空氣壓縮機(jī)油乳化是壓縮機(jī)最常見(jiàn)的問(wèn)題之一,嚴(yán)重影響著壓縮機(jī)的使用壽命。壓縮機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生乳化會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、粘度下降,對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、密封效果降低,容易造成空壓機(jī)設(shè)備的過(guò)度磨損,增加維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。
乳化液形成有三要素:一是混合液中含有既親水又親油的基團(tuán),例如一些添加劑或者是漆膜、油泥等沉積物;二是兩者不相溶的液體共存,例如含有水分的潤(rùn)滑油;三是乳化形成所需的能量,例如強(qiáng)烈的攪拌;所以水分、乳化劑、激烈攪拌都能引起潤(rùn)滑油的乳化,其中含有水分和激烈攪拌是最常見(jiàn)的乳化原因。
空壓機(jī)油乳化原因
機(jī)油冷卻器損壞,水分由損壞處進(jìn)入機(jī)油內(nèi)。
冷卻水與潤(rùn)滑油接觸導(dǎo)致機(jī)油乳化的常見(jiàn)原因有:機(jī)油冷卻器墊子損壞或密封不嚴(yán);機(jī)油冷卻器密封圈老化、斷裂或密封不嚴(yán);機(jī)油冷卻器芯子損壞。
空氣潮濕導(dǎo)致吸入大量的水分。
尤其是螺桿空壓機(jī),空氣進(jìn)入主機(jī)被壓縮 的過(guò)程中,機(jī)油噴入并與空氣進(jìn)行混合,在轉(zhuǎn)子表面形成油膜以封閉轉(zhuǎn)子間隙,減少摩擦,并吸收空氣壓縮熱。空氣經(jīng)機(jī)油冷卻后進(jìn)入油氣室,這種含油的空氣在油氣室內(nèi)經(jīng)過(guò)撞擊、離心等作用先進(jìn)行第1次機(jī)油與空氣粗分,然后經(jīng)分離器進(jìn)行第2次空氣與機(jī)油精分。這樣,如果空氣中含水分較大,在激烈的攪拌下潤(rùn)滑油很容易產(chǎn)生乳化。
潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),機(jī)油性能指標(biāo)改變。
潤(rùn)滑油在高溫、高壓環(huán)境下長(zhǎng)期使用,會(huì)造成油品高溫老化,油品的抗水性和抗乳化性喪失或者減弱,容易加速油品的乳化。另外有的潤(rùn)滑油出廠指標(biāo)不合格,其本身的分水能力就差,油品更容易發(fā)生乳化。因此采購(gòu)在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
壓縮機(jī)油乳化處理方法
1. 更換油品
對(duì)于活塞式空壓機(jī)要徹底的、不留死角的清理被乳化的部件,必要時(shí)可對(duì)主軸瓦、連桿瓦、十字頭銅套等進(jìn)行清洗。更換新機(jī)油后,打開(kāi)油泵對(duì)潤(rùn)滑部位充分潤(rùn)滑,然后取油樣進(jìn)行分析合格后,方可啟動(dòng)壓縮機(jī)。
對(duì)于螺桿空壓機(jī)要徹底放空被乳化的潤(rùn)滑油,并對(duì)分離器、過(guò)濾器、油泵等進(jìn)行徹底清洗。向油分離器中加入適量潤(rùn)滑油并打開(kāi)油泵盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī),一段時(shí)間后停止油泵,放掉潤(rùn)滑油,并對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢測(cè)直至合格(如不合格需要重復(fù)上述步驟)。潤(rùn)滑油檢測(cè)合格后,在油分離器中加入足夠潤(rùn)滑油,讓壓縮機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,并檢測(cè)油樣,直至油樣檢測(cè)合格。
2. 修復(fù)故障
對(duì)于密封墊子和密封膠圈的損壞,只需更換密封墊和膠圈即可。對(duì)于冷卻器芯子損壞則需要拆除冷卻器芯子,清除污物,疏通管線(xiàn),找出泄露管線(xiàn)并進(jìn)行修復(fù)。改善空壓機(jī)作業(yè)周遭環(huán)境,降低空氣中的含水量。
3. 潤(rùn)滑油管理
壓縮機(jī)管理員需對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行定期取樣檢測(cè),當(dāng)油品變質(zhì)時(shí)要及時(shí)更換,避免因油品老化導(dǎo)致的油液乳化。采購(gòu)潤(rùn)滑油需采購(gòu)正規(guī)廠家產(chǎn)品,以保證油品的質(zhì)量和售后服務(wù)。
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